Thèmes du test

Sécurité et prévention : ce que le conducteur doit savoir

Le quiz tire ses questions du thème connaissances générales de la R489 : responsabilités, acteurs de la prévention, catégories et règles du CACES.

Site indépendant, sans lien avec l’Assurance Maladie, l’INRS, les organismes testeurs ni les centres de formation.

Question 1 sur 15 · Connaissances générales
Quel CACES R489 correspond à un chariot élévateur frontal en porte-à-faux de 4 tonnes de capacité nominale ?

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Questions écrites par Radif Partners à partir des recommandations de l’Assurance Maladie. Ce n’est pas le test officiel, qui se passe dans un organisme testeur certifié. Vos réponses restent dans ce navigateur.

Le premier thème de chaque test théorique porte sur les responsabilités de chacun. En R489, il vaut 15 points sur 100, avec un minimum de 8, dont 7 pour le seul rôle du conducteur : son devoir d’alerter, son droit de se retirer d’une situation dangereuse, son obligation de ne pas neutraliser un dispositif de sécurité. Le Code du travail confie à l’employeur la formation des conducteurs (article R4323-55) et la délivrance d’une autorisation de conduite écrite (article R4323-56). Le cadre de cette formation est fixé, depuis le 1er octobre 2025, par l’arrêté du 26 septembre 2025, qui a remplacé le texte de 1998. L’aptitude médicale est attestée par le médecin du travail pour 5 ans. Les connaissances générales pèsent 14 points en R486, 12 en R482 et 14 en R490. Ce thème court se perd vite : quelques erreurs suffisent à passer sous la moitié.

Combien de points par thème au test R486 ?

Points au test

54 / 100

Minimum à obtenir27 points
Points du référentiel21
Le plus lourdPanneaux et pictogrammes de signalisation (4)
S’entraîner sur ce thème →

Questions, corrigés et calculs par Radif Partners · Politique éditoriale · Méthode

Qui fait quoi dans la prévention

Acteurs cités dans le thème connaissances générales des recommandations CACES.
ActeurRôle pour le conducteur d’engin
EmployeurFournit un engin conforme et vérifié, forme, délivre l’autorisation de conduite, organise le travail
ConstructeurLivre un engin conforme et une notice d’instructions en français
ConducteurPrend soin de sa sécurité et de celle des autres, signale les anomalies, alerte, peut se retirer
Médecin du travailVérifie l’absence de contre-indication médicale à la conduite
Inspection du travailContrôle l’application du Code du travail, peut dresser procès-verbal
Carsat, Cramif, CGSSConseil et contrôle en prévention, suivi du dispositif CACES en région
INRSÉtudes, guides et outils techniques en santé et sécurité
CSEReprésente les salariés, peut être consulté sur les conditions de travail

Une question type demande qui délivre tel document : l’autorisation de conduite vient de l’employeur, l’attestation médicale du médecin du travail, le CACES de l’organisme testeur certifié. Une autre demande ce que fait le conducteur face à une anomalie : il ne s’en accommode pas, il la signale, et il n’utilise pas l’engin si elle touche la sécurité.

Le poids du thème selon l’engin

Grilles des fiches d’évaluation théorique, annexe 3 de chaque recommandation.
RecommandationConnaissances généralesMinimumDont acteurs de la prévention
R4891581
R4821262
R4861472
R4901472
R4851581

Deux conditions datées pèsent sur l’autorisation que signe l’employeur : un CACES encore valable et une attestation médicale de moins de 5 ans. Le mini-outil suivant vérifie les deux pour la recommandation choisie.

Mon employeur peut-il m’autoriser à conduire ?

Autorisation

Pas en l’état

CACESvalable (5 ans)
Attestation médicaleéchue : visite au service de santé au travail
Délivrée parl’employeur, par écrit
Vérifier les dates exactes →

Pourquoi les accidents arrivent

Les analyses d’accidents d’engins retrouvent souvent les mêmes enchaînements, que le thème exploitation interroge en détail : conducteur non formé ou non autorisé qui « dépanne », anomalie connue mais non signalée, vitesse inadaptée à une zone sans visibilité, capacité dépassée faute d’avoir lu la plaque, piétons et engins qui partagent la même allée. La plupart relèvent de l’organisation autant que du geste. La page circulation et signalisation reprend les règles de déplacement, et la page vérifications et fin de poste les contrôles qui évitent de partir avec un engin défaillant.

Substances, téléphone et fatigue

Chaque recommandation consacre des points à l’alcool, aux drogues et aux médicaments, et un autre aux distractions comme le téléphone ou la musique. La règle est simple : on ne conduit pas sous l’emprise d’une substance qui altère la vigilance, et un médicament dont la boîte porte un pictogramme de conduite se signale au médecin du travail. Un appel ou un message attend que l’engin soit arrêté.

Les textes de référence

Les articles R4323-55 et R4323-56 du Code du travail posent la formation et l’autorisation de conduite. L’arrêté du 26 septembre 2025 encadre la formation à la conduite des équipements mobiles et de levage. Les recommandations R489, R486 et R482 décrivent le test et son barème.

Questions des caristes et des candidats

Quand peut-on exercer son droit de retrait ?

Quand on a un motif raisonnable de penser qu’une situation présente un danger grave et imminent pour sa vie ou sa santé : freins défaillants, charge instable au-dessus d’une zone occupée, orage sur une nacelle. Il faut alerter l’employeur immédiatement. Le retrait ne doit pas créer un nouveau danger pour d’autres, par exemple en laissant une charge suspendue.

Le CACES suffit-il pour conduire au travail ?

Non. Le CACES prouve des connaissances et un savoir-faire à une date donnée. Pour conduire, il faut en plus une autorisation de conduite écrite de l’employeur, qui tient compte de l’aptitude médicale et de la connaissance des lieux et des consignes du site. La page <a href="/fr/autorisation-de-conduite/">autorisation de conduite</a> détaille les trois conditions.

Quel rôle joue la Carsat pour le CACES ?

La Carsat (Cramif en Île-de-France, CGSS outre-mer) est la caisse régionale de l’Assurance Maladie chargée des risques professionnels. Son service prévention conseille les entreprises, contrôle les conditions de travail et peut recevoir une réclamation contre un organisme testeur. Les recommandations CACES sont adoptées au niveau national et diffusées par ce réseau, avec l’appui technique de l’INRS.

Quels EPI pour un cariste ou un conducteur d’engin ?

Ceux que l’analyse des risques impose : chaussures de sécurité presque partout, gilet haute visibilité en zone de circulation, casque sous les charges ou sur chantier, gants pour la manutention, harnais attaché au point prévu dans une nacelle à bras. La ceinture de l’engin n’est pas un EPI mais un dispositif de retenue : on l’attache dès qu’elle existe.

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