Thèmes du test
Circulation sur site : les règles du cariste et du conducteur d’engin
Les questions viennent du thème « circulation des engins de chantier » de la R482. Les règles valent aussi pour un chariot dans un entrepôt ou sur une cour.
Site indépendant, sans lien avec l’Assurance Maladie, l’INRS, les organismes testeurs ni les centres de formation.
Votre note · R482 · engins de chantier
0 / 0
0 / 15 questions répondues
Choisissez une réponse pour commencer
| Série d’entraînement de 15 questions, correction immédiate |
Votre progression (dans ce navigateur)
0 examen blanc terminé
Questions à revoir : 0
Questions écrites par Radif Partners à partir des recommandations de l’Assurance Maladie. Ce n’est pas le test officiel, qui se passe dans un organisme testeur certifié. Vos réponses restent dans ce navigateur.
Circuler avec un engin de manutention ou de chantier, c’est partager l’espace avec des piétons, des camions et d’autres engins, souvent avec une visibilité réduite par la charge ou la structure. La R482 consacre un thème entier du test théorique à la circulation : 12 points sur 100, avec un minimum de 6, répartis entre les panneaux, les gestes de guidage, la conduite en charge, les distances de sécurité, le dépassement et la voie publique. En R489, la circulation est rangée dans l’exploitation : conduite dans les bâtiments et à l’extérieur, distance de freinage et heurts de personnes y totalisent 13 points. Les règles de fond sont les mêmes partout : respecter le plan de circulation du site, adapter la vitesse au sol et à la charge, garder la charge basse, reculer quand elle masque la vue, ne jamais faire monter un passager non prévu et signaler sa présence aux intersections. Le calculateur de distance d’arrêt, plus bas, montre à quel point elle grandit avec la vitesse.
Combien de points par thème au test R482 ?
Points au test
44 / 100
| Minimum à obtenir | 22 points |
| Points du référentiel | 18 |
| Le plus lourd | Heurts de personnes en manœuvre ou en recul (4) |
Questions, corrigés et calculs par Radif Partners · Politique éditoriale · Méthode
Les règles de base
| Situation | Bonne pratique | Erreur fréquente |
|---|---|---|
| Intersection, porte, angle mort | Ralentir, avertisseur sonore, regarder | Passer sans s’arrêter parce que « personne n’arrive » |
| Charge masquant la vue | Rouler en marche arrière ou se faire guider | Avancer en se penchant sur le côté |
| Pente chargée | Charge du côté du haut, sans virer | Descendre en marche avant, fourches devant |
| Sol mouillé ou gras | Réduire la vitesse, freiner tôt | Garder l’allure habituelle |
| Approche d’un quai | Vérifier le véhicule et la passerelle | Entrer sans contrôle dans la remorque |
| Personne qui demande à monter | Refuser : aucun passager hors siège prévu | Accepter « pour un mètre » |
Le plan de circulation est le document de référence : il fixe les sens, les vitesses, les zones piétonnes et les points de croisement. Le conducteur le reçoit à son arrivée sur le site, et la R482 demande de savoir l’exploiter. En entrepôt, un marquage au sol sépare souvent les allées piétonnes des voies d’engins ; sur un chantier, la signalisation temporaire, sur fond jaune, prend le pas sur la signalisation habituelle.
Ce que la R482 évalue sur la circulation
| Point du référentiel | Points |
|---|---|
| Panneaux et signaux | 2 |
| Gestes de commandement et de guidage | 2 |
| Circuler avec une charge | 2 |
| Distances de sécurité | 2 |
| Règles de dépassement | 2 |
| Circulation sur la voie publique | 2 |
Six points de référentiel de poids égal. Les panneaux comprennent ceux du Code de la route : série A pour les dangers, série B pour les interdictions et obligations, feux et panneaux de priorité aux intersections, marquages au sol. Les gestes de commandement sont les signes conventionnels qu’un guide adresse au conducteur pour arrêter, avancer, reculer ou lever ; ils sont aussi interrogés en R490 pour la grue de chargement. Les pictogrammes de sécurité au travail sont détaillés dans la page panneaux et pictogrammes.
Freiner à temps
La distance d’arrêt se compose de deux parties : la distance parcourue pendant le temps de réaction, proportionnelle à la vitesse, et la distance de freinage, qui croît avec le carré de la vitesse. Un sol glissant, une pente descendante, des bandages usés ou une charge lourde l’allongent ; la fatigue, l’alcool ou le téléphone allongent le temps de réaction. Les deux points du référentiel R489 sur le freinage, 2 et 2 points, portent exactement sur ces facteurs.
Quelle distance pour m’arrêter ?
Distance d’arrêt
7,0 m
| Pendant la réaction | 3,3 m |
| Pendant le freinage | 3,7 m |
À vitesse doublée, la distance de freinage est multipliée par quatre.
Charge basse, virages lents
La circulation et la stabilité sont liées : beaucoup de renversements surviennent pendant un déplacement, dans un virage pris trop vite ou avec la charge levée. La page stabilité du chariot explique pourquoi. Les références à jour sont la recommandation R482, la recommandation R489 et, pour les panneaux propres au lieu de travail, l’arrêté du 4 novembre 1993.